Dover 연료 공급 솔루션: 어떤 미래 연료가 가장 적합합니까?

May 07, 2023

FCEV vs CNG vs LNG vs EV. 당신에게 적합한 미래 연료는 무엇입니까?

탈탄소화를 향한 움직임에도 불구하고 내연기관(ICE) 차량은 여전히 ​​대부분의 시장에서 널리 사용되고 있습니다.

2020년까지,주요 유럽 시장에서 판매된 모든 승용차의 거의 80%가 휘발유 또는 디젤이었습니다., 도로 차량의 평균 수명은 10 년입니다.

분명히 탄소 중립으로 가는 길은 가격, 주행 거리, 주유/충전에 대한 우려 등 채택 장벽이 있는 험난한 길입니다. 하지만,2022년 12월 영국 전기차 판매량이 처음으로 ICE 판매량을 앞질렀다는 소식입양 경쟁에서 낙관적인 이유를 제공합니다.

운전자들이 계속해서 친환경 운송을 수용함에 따라 많은 운전자들은 어떤 청정 연료가 자신에게 가장 적합한지 고려할 것입니다. 차량 관리자와 지속가능성 이사의 경우 많은 사람들이 어느 것이 비즈니스에 가장 적합한지 궁금해할 것입니다.

현재 시장 선두주자는 수소, 전기, 압축천연가스(CNG), 액화천연가스(LNG)로 보이며 각각 고유한 장점을 가지고 있습니다. 하지만 귀하, 귀하의 사업 부문 또는 개인 운전 습관 중 어느 것이 귀하에게 적합합니까?

우리는 데이터를 자세히 분석하고 미래의 연료가 어떤 모습일지 검토합니다.

수소

수소는 장거리, 대형 차량 및 기타 상업용 운송을 위한 강력한 선택으로 보이며 최초의 연료 전지 트럭이 보이기 시작했습니다.최근 유럽시장에 등장.

수소 트럭은 자연스럽게 HGV 운송의 대량 주행 거리 요구에 적합합니다. 예를 들어, 현대의 현재 엑시언트 모델은 단일 탱크로 400마일을 이동할 수 있는 반면, 볼보는 자체 수소 구동 대안 개발에 수백만 달러를 쏟아 붓고 있습니다.사거리 1000km.

볼보의 간단한 노즐-펌프 방식은 전기 배터리 구동 대안을 복잡하게 만들 수 있는 시간 소모적인 충전이 필요하지 않아 운전자에게도 매력적일 것입니다.

그러나 완전히 발전하려면 미래 연료 개발을 지원하기 위한 더 큰 인프라가 필요합니다. 수소 투자가 늘어나고 있지만 전기차(EV)만큼 빠르게는 아니다. 시장 선두주자인 독일은 다음과 같은 깔끔한 사례 연구를 제공합니다.독일의 총 수소 충전소는 2025년까지 85개, 2030년까지 300개에 이를 것으로 예상됩니다. . 그럼에도 불구하고 누적 수소 투자는총 400억 유로로 EV(510억 유로)보다 뒤처집니다..

이 미래 연료와 관련하여 주목해야 할 또 다른 사항은 비용입니다. 독일에서,100km당 평균 연료비는 7.60유로입니다.수소의 경우 디젤 9.05유로, 휘발유 11.74유로와 비교됩니다.

압축천연가스

덜 알려진 옵션 중 하나는 'CNG'로 널리 받아들여지고 있습니다.가장 깨끗한 화석 연료 '. 화학적 특성으로 인해 부피의 1% 미만으로 압축되지만일산화탄소 배출량을 90~97% 줄입니다..

CNG는 수백만 년 전에 식물과 동물이 분해되어 형성된 재생 불가능한 자원이지만 CNG는 무독성이며 재정적 이점도 있습니다. 천연가스 생산량이 1% 증가할 때마다35,000개의 일자리를 창출할 수 있습니다..

통계적으로,CNG는 휘발유보다 효율이 30% 더 높습니다. 6/7리터의 CNG로 10리터의 휘발유로 같은 거리를 이동할 수 있는 차량이 있습니다. 모든 연료와 마찬가지로 가격은 글로벌 시장 상황에 따라 달라지지만 여전히 가장 저렴한 재생 불가능한 에너지원입니다. 노즐에서 펌프로 연료를 공급하는 방식도 사용자에게 분명한 이점입니다.

그럼에도 불구하고 CNG 도입은 현재 초기 단계에 있습니다. 현재 유럽 전역에는 4,159개의 충전소만이 있어 일상적인 운전자가 아닌 차량 소유자에게 더 많은 옵션을 제공합니다.

이는 유럽에서 승용차용으로 연료 공급 옵션이 허용되는 CNG가 주류 잠재력을 갖고 있지 않다는 의미는 아닙니다. 거의모든 가솔린 차량에는 약 €3000 - €5000의 비용으로 CNG 시스템을 장착할 수 있습니다.