해군의 항공모함 수질 오염 조사로 승무원, 장비 고장 발견

Apr 12, 2023

지난 가을 두 척의 항공모함의 식수 오염에 대해 새로 발표된 해군 조사에서는 이 문제가 선박의 노후화된 시스템에서 비롯된 것으로 밝혀졌습니다.

그러나 조사에 따르면 대장균과 제트 연료로 인한 오염 사고는 승무원의 행동과 오염, 특히 급수에 유입되는 연료를 처리할 준비가 되어 있지 않은 정책으로 인해 악화된 것으로 나타났습니다.

두 사건은 연결되지는 않았지만 2022년 9월 캘리포니아 남부 해안에서 떨어진 항공모함 USS Nimitz와 USS Abraham Lincoln에서 며칠 간격으로 발생했습니다. 두 경우 모두 문제에 대한 초기 보고는 소셜 미디어 게시물에서 나왔습니다. 해군 진술보다는.

다음 읽기:공화당, 부채 한도 싸움 속에서 퇴역군인 지출 늘리겠다고 다짐

해군은 링컨호의 대장균 오염으로 인해 보고된 문제가 발생하지 않았다고 주장하지만, 니미츠호에 탑승한 선원 11명이 해당 항공모함의 물에 들어간 제트 연료를 섭취하여 발생했을 수 있는 증상을 보였으나 결국 모두 치료되었다고 밝혔습니다. 복무하러.

USS Nimitz에서 발생한 첫 번째 사건에서 해군은 조사를 통해 제트 연료가 선박의 물 공급원으로 유입되었다는 사실을 해군이 일찍 인정했음을 확인했습니다.

그러나 조사 결과 제트 연료의 출처는 누출이 아니라 선원들이 운항이 중단된 선박에 탑재된 26개의 식수 탱크 중 소수에 대한 작업을 시도한 결과인 것으로 밝혀졌습니다.

조사에 따르면, 작동이 중단된 탱크 중 하나에는 승무원이 모르는 사이에 JP-5(제트 연료)가 들어 있었는데, 이 연료는 2021년 선박의 마지막 배치 과정에서 노후화된 덮개를 통해 탱크 안으로 누출되었습니다.

그러나 2022년까지 "비공식 기록에 따르면 [탱크]에는 식수와 바닷물의 혼합물이 포함되어 있었다"고 조사관들은 "선박이 그 가능성을 알지 못했거나 고려하지 않았다"고 밝혔기 때문입니다. 탱크에는 바닷물 이외의 오염 물질이 포함되어 있을 수 있습니다."

승무원의 계획은 깨끗한 물로 배관과 펌프를 씻어 식수 시스템을 청소하는 것이었습니다. 이 계획에서는 제트 연료가 공유 배관을 통해 선박의 나머지 부분에 들어갈 수 있도록 허용한 것으로 보입니다.

해군은 조사관들이 언급한 특정 탱크를 식별하는 모든 참고 자료를 편집했기 때문에 보고서에 제시된 일부 특정 시퀀스와 사건을 이해하기 어렵습니다.

해군 조사에 따르면 9월 16일 정오부터 오후 3시 사이에 승무원이 휴대용 탱크 중 하나에서 물을 펌핑하던 중 JP-5의 냄새를 발견했다고 합니다. 시스템의 일부 탱크와 펌프 및 세척 섹션을 격리했음에도 불구하고 오후 9시경 선박의 엔지니어링 제어 허브는 병실, 전용실 및 승무원 숙소로부터 물에 연료가 있다는 보고를 받기 시작했습니다.

보고서는 문제가 확인된 후 신속한 조치를 취한 선박의 리더십을 칭찬합니다. 조사관들은 선박의 수도 서비스를 중단하는 데 약 30분이 걸렸고 크레이그 시콜라 선장이 선원들에게 연설을 시작하는 데 90분이 걸렸다는 사실을 발견했습니다.

보고서에 따르면 Sicola는 선원들에게 배의 물을 사용하지 말라고 분명히 말했습니다.

그러나 이 사건을 통해 해군 함정은 연료 오염을 처리할 준비가 되어 있지 않다는 사실도 드러났습니다. 보고서는 승무원들이 "JP-5의 존재 또는 농도를 판단하기 위해 물이나 [하수]를 분석할 수 있는 능력이나 절차가 없다"고 지적했으며 "선박이나 해안 지원 시설 모두 사전 계획된 절차나 복구 조치를 취하지 않았다"고 지적했습니다. JP-5에 오염된 선상 식수 시스템입니다."

결과적으로 외부 실험실에서 테스트를 수행해야 했으며, 탑재된 12개 탱크의 샘플에서 탄화수소(제트 연료를 포함하는 화합물을 가리키는 광범위한 용어)가 존재하는 것으로 나타났습니다. 이 범위는 감지할 수 없는 수준부터 최대 4.9ppm까지 다양합니다. .

보고서에 따르면 환경 보호국(EPA) 분석에 따르면 해군의 한도는 0.266ppm에 불과합니다.