공항(파트 7): 비행 수업, 항공 경력, 안전에 관한 질문이 모두 대화의 일부입니다.

Dec 07, 2023

그레이트 배링턴 공항(Great Barrington Airport)은 취미로 항공에 관심이 있고 경우에 따라 항공사에서 경력을 쌓는 데 관심이 있는 사람들에게 수업을 제공합니다. 비행 학교가 근처에 사는 사람들의 안전 위험을 초래하는지 여부는 오랫동안 일부 이웃의 관심사였습니다.

편집자 주: 이 시리즈는 이 지역의 문제에 대한 심층적인 보고와 분석을 제공하는 새로운 출판물인 The Berkshire Argus와 공동 출판됩니다. 시리즈의 이전 부분을 읽으려면 여기를 클릭하세요.

지난 7월 어느 날 아침, 우리가 웨스트 스톡브리지와 알포드 사이의 국경을 넘을 때, 그레이트 배링턴 공항(GBR)의 운영 관리자이자 비행 교관인 24세의 조 솔란(Joe Solan)이 나에게 주변을 둘러보고 경치를 즐기라고 제안했습니다.

Solan은 GBR에서 "Banana Berry"로 알려진 노란색 1966년형 Piper Cherokee 트레이너의 오른쪽 좌석에 앉았습니다. 나는 왼쪽 좌석에 꽉 눌려 조종간을 손에 쥐고, 키가 큰 사람에게는 너무 작은 객실 내부에서 무릎이 계기판에 부딪히고, 눈이 다양한 게이지와 근처 영공 사이를 맴돌며 때로는 목적을 잊어버렸습니다. 전체 계획은 솔란이 나에게 부드럽게 상기시켜 준 일을 하는 것이었습니다.

그리고 Solan뿐만이 아닙니다. 작가이자 조종사인 William Langewiesche는 1998년 저서 "Inside the Sky: A Meditation on Flight"에서 "비행의 가장 큰 선물은 우리가 주변을 둘러볼 수 있게 해주는 것이며, 그렇게 할 때 우리는 내면에 반영된 자신을 발견할 수 있습니다"라고 제안합니다. 하늘." 1944년에 비행 기술에 관한 유명한 책 "Stick and Rudder"를 집필한 시험 조종사였던 아버지를 둔 Langewiesche는 나중에 출판된 인터뷰에서 "우리 삶의 패턴"은 수천 피트에서 내려다볼 때 더 쉽게 볼 수 있다고 말했습니다. .

이 책의 시적 에세이에서 탐구된 다른 주제 중에서 그는 항공을 우리가 새로운 시각으로 많은 것을 볼 수 있도록 도와주는 관점 제공자로 구성합니다. 더 높은 고도에서는 땅의 패턴이 흐려지고 전망이 진화가 우리에게 준비하지 못한 느낌을 만들어내기 때문에 우리의 생각은 자연스럽게 안쪽으로 향한다고 Langewiesche는 말합니다.

우리가 지상에서 약 1,700피트 상공을 비행하면서 Egremont를 향해 남서쪽으로 기울고 있을 때 그런 종류의 탐험은 나의 과잉 활동적인 마음에 없었습니다. 25분의 비행 동안 내가 많은 생각을 하지 않았다는 것은 아니다. 때때로 그것은 스틱 시프트를 운전하는 법을 배우는 것을 연상시켰습니다. 약간의 연습을 통해 곧 제2의 천성이 될 것들에 의식적으로 주의를 기울이는 것입니다. 공중에서는 지식, 경험, 신체적 감각이 보고 느낀 것에 반응하여 항공기 조종을 적용하는 기술과 합쳐집니다. 그리고 일상적인 수준에서 원하는 결과를 얻기 위해 특정 손잡이를 어느 방향으로 돌려야 하는지 아는 것입니다.

솔란은 우리가 버크셔 남부 상공을 비행하는 동안 발에 달린 페달로 비행기의 방향타를 관리하면서 상황을 순조롭게 유지했습니다. 그는 때때로 나에게 속도나 고도를 조정하라고 제안했습니다. 그리고 물론, 그는 필요하다면 이중 조종권을 맡을 준비도 되어 있었습니다. 적어도 이론상으로는 학생 조종사가 편안하게 사용할 수 있는 일이었습니다. 그의 지시에 따라 내 손은 스티어링 요크와 스로틀 컨트롤 사이를 움직였습니다. 스로틀 컨트롤은 바나나 베리의 경우 계기판에서 잡아당기거나 밀어넣는 작은 손잡이입니다. 어느 방향이 더 많은 엔진 출력을 생산하는지, 아니면 더 적게 생산하는지 계속 잊어버렸지만.

때때로 그는 내 머리 위의 작은 손잡이를 사용하여 항공기를 "트림"하면 비행기의 후면 조종면을 조정하도록 요청했습니다. 적절하게 손질된 파이퍼는 꾸준하고 진실되게 날아갔습니다. 내 손은 마치 어린아이가 두 손을 쓰지 않고 긴 언덕을 자전거를 타고 내려가는 것처럼 조종 장치에서 떨어져 나갔고, 그 당시에는 부모의 규칙을 어겼을 때 느꼈던 스릴과 자유를 즐기며 이제는 부드러운 느낌으로 전달되었습니다. 수평 비행.

그 7월 아침에는 볼거리가 많았습니다. 한여름의 하늘은 약간의 안개만 있을 뿐 맑았습니다. 훈련받지 않은 내 눈에는 아래 땅이 잉크처럼 검은 수역과 비슷하게 어두운 교차 도로에 의해 방해받는 다양한 색조의 녹색 카펫이 흐릿하게 보였습니다. 집중하고 노력한 결과, 아래 풍경에서 몇 가지 랜드마크를 알아볼 수 있었습니다. 전반적으로 내가 본 것은 여러 세대의 비행사들이 한 번도 본 적이 없는 것, 즉 느리게 움직이는 레이블 없는 Google 지도처럼 보였습니다.