선박의 프레임 이해

Jan 24, 2024

우리 모두는 선박이 다양한 소스에서 발생하는 다양한 하중 모드에 저항하기 위한 강화 부재의 복잡한 웹워크로 구성되어 있다는 것을 알고 있습니다. 보강재는 구조적 강화 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 유형, 구조, 크기 및 구성을 다양한 방식으로 갖추고 있습니다.

보강재는 데크 판의 선체를 세로로 가로질러 세로 방향으로 이어지는 종단재와 바닥 외판 또는 인접한 측면 보강재와 판을 연결하는 브래킷까지 다양합니다.

넓은 의미에서 대부분의 보강재는 선박의 길이를 따라 정렬된 종방향, 선박의 폭이나 둘레를 따라 정렬된 횡방향으로 분류됩니다.

이는 전체적 및 국부적인 의미에서 종방향 또는 횡방향의 하중을 견디기 위한 것입니다. 종방향 하중에 관해 말하면, 이는 종방향 효과와 관련된 것입니다. 횡하중은 측면 방향의 구조에 영향을 미치는 하중입니다.

전 세계적으로 종방향 하중에는 주로 굽힘이나 굽힘 편향과 같은 효과가 포함되는 반면, 횡방향 하중에는 랙킹이나 비틀림과 같은 효과가 있습니다. 국지적 규모에서 응력은 특정 지역이나 지역에 작용할 수 있고 여전히 구조에 상당한 양의 하중 영향을 미칠 수 있는 다차원 응력입니다.

모든 실제적인 목적을 위해, 선박에서 바닥 및 갑판 종방향 부재, 거더 및 스트링거(측면을 따라 종방향으로 이어지는 부재)는 종방향 강화를 위한 주요 보강 부재입니다.

횡부재에는 보, 횡거더, 바닥, 골조 등이 포함됩니다. 프레임은 선체 둘레를 따라 연결된 부재의 조합으로, 전체적으로 외부 쉘 판을 횡방향으로 강화합니다.

이제 이에 대해 좀 더 자세히 논의해 보겠습니다. 표준 용기가 있고 그 횡단면 중 하나를 살펴보고 있다고 가정해 보겠습니다.

가로 멤버와 세로 멤버를 모두 볼 수 있습니다. 이미 언급한 바와 같이 종방향 부재는 주로 갑판 및 선저 종방향 부재, 거더(높은 치수의) 또는 스트링거(선측 외판을 따라 이어지는)를 포함하며 세로 방향으로 이어지는 보강 부재입니다.

웹과 플랜지를 포함하여 이러한 부재의 단면을 볼 수 있습니다.

목차

가로 멤버는 무엇입니까? 이 멤버는 선체 섹션의 둘레를 따라 측면으로 이어집니다. 세로 구성원과 달리 관심 관점에서 이러한 모든 구성원의 범위를 볼 수 있습니다.

예를 들어, 데크에서는 좌우로 이어지는 데크 빔에 의해 가로로 보강되어 있음을 알 수 있습니다. 갑판 아래에는 측면 외판에 연결된 수직 보강재가 있고 그 뒤에 빌지 회전부 근처에 브래킷이 있으며, 이는 바닥 영역을 따라 측면으로 연장되고 바닥 외판을 보강하는 가로 부재에 연결됩니다.

이러한 구성원들의 전체 연결을 집합적으로 프레임이라고 합니다. 일반인의 관점에서 보면 흉곽을 구성하고 심장과 폐를 감싸는 갈비뼈로 시각화할 수 있습니다.

마찬가지로, 선체의 전체 범위를 따라 일정한 간격으로 반복되는 이러한 프레임은 선박의 흉곽을 형성하고 선체 구조를 가로로 강화하고 측면으로 지지하는 데 도움이 됩니다.

최하위 횡부재는 절단된 수직판으로 만들어지며 선저 쉘, 판 및 배를 가로지르는 부분에 용접됩니다. 이를 바닥이라고 합니다.

바닥은 단단한 바닥, 플레이트 바닥, 브래킷 바닥의 세 가지 유형이 있습니다.

이름에서 알 수 있듯이 단단한 바닥은 개구부나 틈이 없는 연속적이고 단단한 판입니다. 수밀 및 유밀성이 있어 기계실이나 기관실처럼 하중이 많이 걸리는 곳이나 탱크처럼 수밀성이나 내유성이 요구되는 곳에서 사용됩니다.

플레이트 바닥에는 불필요한 무게를 줄이고 필요에 따라 연료, 윤활유 또는 물과 같은 유체가 자유롭게 통과하는 데 주로 사용되는 개구부가 있습니다. 브래킷 바닥에는 큰 개구부가 있으며 주로 끝 부분에 장착된 브래킷으로 구성됩니다. 강도가 덜 요구되는 영역에서 사용됩니다.