업데이트: 오래된 탱크 장비와 관련된 동팔레스타인 열차 탈선

Nov 26, 2023

주요 안전 장비지난 달 오하이오주 동부 팔레스타인에서 암을 유발하는 독성 화학 물질을 운반한 탱크 차량이 열차 탈선으로 인해 화재 상황에서 치명적인 탱크 고장으로부터 대중을 보호하는 능력이 "아마도 저하"되었을 수 있다고 국립 교통국(National Transportation)의 조사 업데이트가 밝혔습니다. 안전위원회.

에 대한 우려에도 불구하고장비,NTSB 대변인 Keith Holloway는 지금까지 염화비닐을 실은 차량이 파손되었다는 징후는 없지만 조사는 계속 진행 중이라고 말했습니다.

노퍽 남부(Norfolk Southern) 열차는 2월 3일 철도차량의 휠 베어링이 과열되어 화재가 발생한 후 탈선했습니다. 염화비닐 탱크차의 온도 상승과 폭발 가능성에 대한 우려로 인해 회사는 탱크차에 있는 화학 물질의 "통제 방출"을 실시하게 되었습니다. 이로 인해 수천 명의 시골 마을 주민들이 공기와 수질에 대한 우려로 인해 며칠 동안 대피해야 했습니다.

Norfolk Southern은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

환경 피해:동부 팔레스타인 열차 탈선으로 43,000마리 이상의 물고기와 동물이 사망했다고 관리들이 밝혔습니다.

NTSB 조사관은 염화비닐 운반 탱크 차량 5대 중 3대가 1990년대에 제조된 알루미늄 보호 하우징을 장착한 것을 발견했습니다. 조사관들은 탱크 압력을 완화하기 위해 보호 덮개 아래에 설치된 압력 완화 장치(PRD)가 연소 가스를 배출할 때 이러한 보호 덮개가 "녹거나 소모"되었다는 사실을 알고 "우려"했습니다.

NTSB는 업데이트에서 "예비 조사에 따르면 녹은 알루미늄이 일부 PRD에 떨어져 성능이 저하될 수 있는 것으로 나타났습니다"라고 밝혔습니다. 안전당국은 현재 탱크차 대수를 파악 중이다.압력 방출 장치가 손상되지 않도록 보호하는 데 중요한 하우징이 여전히 장착되어 있는 작동 중인 제품입니다.

압력 방출 장치는 소량의 재료를 방출하고 조건이 정상으로 돌아오면 백업을 닫아 내부 탱크 압력을 조절하는 데 도움이 됩니다.

Holloway는 조사관들이 업계가 이러한 보호 하우징을 위해 언제 철강으로 전환했는지에 대한 정보를 계속 수집하고 있지만 초기 정보에 따르면 2000년 초인 것으로 나타났습니다.

Holloway는 이메일을 통해 "물론 NTSB 조사관은 요구 사항의 기록을 검토하여 현재 상태가 업계에 충분한지 확인할 것"이라고 말했습니다. 그는 필요한 경우 해당 기관이 표준, 절차 및 지침을 검토하기 위한 권장 사항을 제시할 수 있다고 말했습니다.

또한 목요일, 미국 교통부 산하 파이프라인 및 위험 물질 안전청(PHMSA)은 "모든 유해 물질 탱크 차량 소유자 및 제공자에게 현재 알루미늄 보호 하우징이 장착된 탱크 차량이 있는지 조사하고 이 장비 교체를 고려할 것을 촉구하는 안전 주의보를 발표했습니다. 탄소강 하우징을 사용하고 있으며 이는 현재 업계 관행으로 이해됩니다."

해당 기관의 부행정관인 William Schoonover는 안전 공지에서 PHMSA와 연방철도청이 조사 결과 파괴된 덮개가 "압력 완화 장치의 부적절한 작동에 크게 기여"했다는 사실이 밝혀지면 향후 더 많은 조치를 취할 수 있다고 말했습니다.

다른 사고에서 조사관들은 탄소강 보호 하우징 커버가 알루미늄보다 융점이 높기 때문에 연료가 증발하는 화재 및 장기간의 "수영장 화재"에서도 살아남는다는 사실을 발견했습니다.

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