규정이 변화하는 가운데 모바일 연료 공급을 통해 지속 가능한 연료 채택을 단순화할 수 있습니다.

Jun 27, 2023

운송 부문에서 탈탄소화의 필요성은 분명합니다. EPA에 따르면 현재 미국 온실가스 배출량의 거의 1/3이 교통 부문에서 발생하고 있으며, 그 중 대부분(83%)이 소형 차량과 중형 및 대형 트럭에서 배출됩니다. 2019년 FedEx는 회사의 탄소 배출량 중 92%를 자사 차량에 기인했습니다.

탈탄소화의 필요성보다 덜 명확한 것은 거기에 도달하는 길입니다. 차량 관리자는 전기 자동차(EV)로의 전환, 배출량 추적에 대한 필요성 증가, 지속 가능성 보고에 대한 인식 제고, 정부 인센티브의 유혹 등에 관한 끝없는 일련의 결정으로 넘쳐나고 있습니다. 이러한 결정을 더욱 복잡하게 만드는 결정 중 다수는 사실상 만성적으로 불확실한 시장에서 미래를 향한 베팅인 신흥 기술에 대한 자본 집약적인 선택에 중점을 두고 있습니다.

이러한 불확실성 속에서 오늘날 탈탄소화 방법을 찾고 있는 차량 관리자는 탈탄소화 프로세스를 단순화하고 효율성을 높이며 비용을 최소화하기 위해 지속 가능한 연료와 주문형 모바일 연료 공급(MFOD)이 제공하는 기회를 고려해야 합니다.

전기화, 수소 및 기타 탄소 제로 솔루션이 시장 규모로 성장하고 비용을 절감하는 동시에 차량의 탈탄소화를 도울 수 있는 교량 솔루션으로 알려진 지속 가능한 연료는 장비나 인프라를 수정하거나 업그레이드하지 않고도 차량의 배출량을 낮출 수 있습니다. 전기화가 장기적인 탈탄소화의 핵심이지만 순 제로 교통으로의 전환에는 시간이 걸립니다. 보다 스마트하고 현대적인 전기 그리드의 개발, 전기 자동차의 적절한 채택, 충전 인프라의 광범위한 개발, 그리고 EV의 증가된 부하가 탈탄소화된 재생 그리드 에너지와 일치하는 지점까지의 진행을 달성하는 데 수년이 걸릴 것입니다. 그 사이에 저탄소 대체 연료를 사용하면 격차를 줄이는 데 도움이 되며 진행 중인 에너지 전환에서 최대한 많은 진전을 이룰 수 있습니다.

대체 연료라고도 불리는 지속 가능한 연료는 식물이나 폐기물과 같은 재생 가능한 자원으로 만들어지는 저탄소 또는 무탄소 연료로, 전기화에만 의존하지 않고도 차량의 배기가스 배출을 줄일 수 있는 능력을 제공합니다. 에탄올 혼합물, 바이오디젤, 수소 및 재생 가능한 디젤을 포함하여 12가지가 넘는 대체 연료가 개발되고 있습니다. 바이오매스로 생성된 재생 가능 디젤은 기존 디젤과 거의 동일하므로 성능 저하나 인프라 변경이 필요하지 않은 디젤 차량에서 작동하면서도 수명 주기 배출량을 최대 70%까지 낮출 수 있습니다.

다양한 지속 가능한 솔루션에 대한 필요성이 증가하고 있음을 인식하여 연방 및 주 정부는 전기화에 대한 더 큰 추진과 함께 지속 가능한 연료 개발의 진행 상황을 시뮬레이션하기 위해 노력해 왔습니다.

2022년 4월, 양당의 상원 의원 그룹은 2022년 재생 가능 디젤 및 지속 가능한 항공 연료 동등법을 도입했습니다. 이 법안은 에너지 정보청(Energy Information Administration)이 재생 가능 디젤 및 지속 가능한 항공 연료의 미국 생산 및 해외 수입에 대해 보고하는 동시에 관료적 절차를 줄이도록 요구합니다. 이는 지속 가능한 연료 채택을 방해하고 여기 국내에서 재생 가능한 디젤 및 지속 가능한 연료 생산을 촉진하기 위한 인센티브 구축을 방해합니다.

8월에 통과된 2022년 인플레이션 감소법(IRA)은 2030년까지 미국 탄소 배출량을 40% 줄이려는 전반적인 목표의 일환으로 청정 연료 및 청정 상업용 차량에 대한 세금 공제 및 보조금을 제공합니다. 여기에는 현재 세금 공제 연장이 포함됩니다. 2024년까지 바이오 연료, 재생 가능 디젤, 대체 연료 및 2세대 바이오 연료를 사용하고, 생산된 연료의 온실가스 강도에 따라 금액이 달라지는 청정 연료 생산에 대한 새로운 세금 공제를 설정합니다. IRA는 또한 청정 에너지와 청정 연료의 연구 및 개발에 수십억 달러를 투자합니다.

주 차원에서 캘리포니아는 지속 가능한 연료 인센티브를 선도하고 있습니다. 2020년에 Gavin Newsome 주지사는 2035년까지 새로운 휘발유 및 디젤 구동 자동차의 판매를 금지한다는 목표를 세웠습니다. 이 법안은 주의 공격적인 탄소 감소 목표와 함께 미국에서 지속 가능한 대체 연료로 구동되는 EV 및 차량의 채택을 장려했습니다. 상태.