린데 캐나다(Linde Canada)가 네트에 주목하고 있습니다.

Jun 27, 2023

Linde Canada Inc.의 에너지 서비스 담당 이사인 Laura Lunt의 목표는 잘 정의되어 있습니다. "우리는 2030년까지 상당한 감소와 2050년까지 순 제로(net-zero)를 통해 더 낮은 탄소 배출량을 향해 나아가고 있습니다"라고 그녀는 말했습니다. "우리가 환경 성과를 개선하기 위해 최선을 다하는 한 가지 방법은 우리 선박에 LNG 기술을 구현하는 것입니다."

산업용 가스 및 엔지니어링 회사인 Linde plc가 전액 출자한 자회사인 Linde Canada Inc.는 현재 장거리 운영에서 클래스 8 LNG 구동 트랙터를 평가하기 위해 OEM과 협력하고 있습니다. 처음에는 재생 가능한 Bio-LNG(바이오가스) 또는 LNG(천연가스)로 연료를 공급할 수 있는 460마력 Euro 6 step E 엔진을 장착한 볼보 유럽 FH 모델을 올해 캐나다 서부에서 사용할 예정입니다.

"우리는 성능, 연료 절약 및 기타 운영 요소를 측정하기 위해 기존 디젤 클래스 8 트랙터와 함께 FH를 테스트할 예정입니다."라고 Lunt는 말했습니다. "LNG는 해당 부문의 탈탄소화를 시작하는 데 즉시 사용할 수 있는 솔루션이므로 글로벌 시장에서 어떤 것이 사용 가능한지 평가했습니다. 현재 입증된 기술은 제한되어 있지만 볼보의 LNG 연료 공급 방식은 유럽에서 널리 채택되고 있으므로 우리는 알고 있습니다. 기술이 작동할 것이다.

"우리는 디젤 트랙터와 유사한 성능을 발휘할 수 있는 목적에 맞는 LNG 엔진 구축을 활용하고 싶다는 것을 알고 있었습니다."라고 Lunt는 계속 말했습니다. "북미에서 우리는 장거리 대량 산업용 가스 사업에서 클래스 8 트랙터를 사용하고 있습니다. 우리의 목표는 이 차량을 일반 운송 차선에서 우리 차량의 일반적인 일부로 활용하는 것입니다."

Linde Canada에서 계획된 평가의 일부는 차량 및 운전자 연비에 대한 차량의 일상적인 분석을 반영하고 최적의 경로를 제공하여 마일리지를 최소화하는 정교한 물류 및 일정 관리 시스템을 활용할 것입니다. 또한 회사는 볼보 및 기타 OEM과 협력하여 기술자 인증 및 지정된 서비스 위치에서의 적절한 안전 조치를 포함하여 LNG 트랙터를 지원하기 위한 연료 공급, 부품 및 유지보수가 제대로 이루어지도록 하고 있습니다.

Linde Canada는 자사 차량의 탄소 배출량을 크게 줄이겠다는 목표와 함께 대체 연료 채택에 있어 다른 가치도 있다고 생각합니다. 예를 들어, 캐나다 탄소세와 캐나다 청정 연료 기준(2023년 7월 발효)이 디젤 차량 운영자에게 영향을 미칠 것입니다. 탄소 가격이 매년 증가함에 따라 Lunt는 디젤 연료만으로도 비용에 영향을 미치므로 연료 전환을 시작해야 하는 강력한 비즈니스 사례가 된다고 지적했습니다.

Linde Canada는 또한 LNG 트랙터를 배치하기로 한 결정이 운전자 모집 및 유지 노력에 도움이 될 것이라고 믿습니다. Lunt는 "어려운 운전자 시장에서 우리 차량의 탈탄소화는 지속 가능성을 개선하기 위한 실질적인 조치를 취하는 조직에서 일하고 싶어하는 사람들에게 매력적일 것"이라고 말했습니다. "또한 우리는 디젤 엔진에 비해 LNG 엔진의 상당한 소음 감소와 더 부드러운 작동 특성으로 인해 유럽 운전자의 경험이 향상되었음을 이해합니다.

Lunt는 "우리는 다각적인 접근 방식을 사용하여 탈탄소화를 달성해야 한다는 것을 인식하고 있습니다"라고 덧붙였습니다. "우리는 지속적으로 기회를 모색하고 있으며 이것이 바로 LNG 엔진을 시험해보고 싶은 이유입니다. 동시에 새로운 장비를 고려한다는 것은 새로운 작업 방식을 찾고 관련 교육 및 훈련을 제공하는 것을 의미합니다."

Lunt 역시 연료 공급업체로서 북미 차량 운영업체가 Linde Canada를 저탄소 전환의 선두주자로 보고 있다는 사실을 잊지 않고 있습니다. 그녀는 회사가 앨버타 주 포트 서스캐처원에 있는 새로운 시설에서 초저탄소 LNG 제품을 사용할 수 있게 될 것이라고 말했습니다. 연료는 즉시 디젤보다 거의 40% 낮은 탄소 강도를 제공합니다.

또한 Lunt는 유럽에서 시행되고 있는 관행인 기존 LNG에 재생 가능한 LNG(순 제로 탄소 강도 연료)를 혼합함으로써 추가적인 탄소 영향 감소를 실현할 수 있다고 설명했습니다.

Lunt는 "우리는 현재와 미래에 상당한 탄소 배출량 감소와 대규모 연료 절감을 통해 기술적 위험이 낮다고 생각합니다."라고 말했습니다. "북미 지역의 과제는 차량 수요를 수용할 수 있을 만큼 빠르게 전체 LNG 시스템을 확보하는 것입니다."